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市场投资-这将是阿里方面自2017年12月以来对哈啰的第6次投资

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針對「阿里擬在近期投資哈啰,金額達數億美元」的消息,阿里公關部相關人士於6月27日向北京商報記者回應:「正在考慮,目前沒有更多信息可以披露。」哈啰方面則表示「不予置評」。 根據天眼查信息,此前阿里關聯公司螞蟻金服已是哈啰第一大股東。如果此次投資順利完成,這將是阿里方面自2017年12月以來對哈啰的第6次投資。

在哈啰宣布兩輪戰略后,阿里考慮再次重倉注資哈啰。報道援引知情人士消息,「阿里這次投資,不僅因為哈啰在單車領域已成為行業第一,更主要的是因為哈啰正從單車升級到兩輪出行生態,這是一個數倍于單車的市場」。

天眼查信息顯示,在2017年10月永安行與哈啰單車合併之後,哈啰已經獲得7次投資,其中阿里方面參投5次。哈啰最近一次融資完成於2018年12月,由春華資本、螞蟻金服聯合領投,老股東跟投,融資額在40億元左右。

近期,哈啰頻繁布局電動車市場,不僅先後推出電動二輪車的租售與換電兩個新業務,還在6月12日宣布與螞蟻金服、寧德時代成立三方合資公司,投入10億元發展電動二輪車「換電」模式。

據哈啰聯合創始人兼CEO楊磊透露,過去兩年半時間里,哈啰單車已經完成超過120億次出行服務,日均訂單也超過2000萬單。但對比來看,單車日均騎行需求是2億次,電動車是7億次,市場體量更大。

從單車到電動車也是競爭對手的戰略重點。6月18日,滴滴將單車事業部、電單車事業部正式整合升級為兩輪車事業部。業內人士普遍認為,電動車市場將是移動出行企業的必爭之地。大戰將至、糧草先行,阿里考慮投資哈啰,體現了阿里對移動出行的志在必得。

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