赵晓龙和他的团队陪着车辆逐一经历-中央电视台新闻调查
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项目驾驶员-赵晓龙和他的团队陪着车辆逐一经历

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智力體力毅力,鑄就「創新力」漫天的黃沙、毒辣的烈日、刺骨的寒風,這些都是試驗車輛必須要經受的考驗,趙曉龍和他的團隊陪着車輛逐一經歷。為了能讓車輛性能達到最優,他們白天記錄各種試驗性能,經常貓着腰在車裡一干就是數小時,一天下來腰都直不起來;到了晚上,還要加班整理試驗結果,並做好第二天的試驗準備。

「出口兵器的質量和技術含量,是綜合國力的集中體現,絕不能掉鏈子。」領受任務后,趙曉龍十分清楚肩上擔子的沉重。

年齡雖小,肩負「重器」研發使命2017年「裝甲與反裝甲日」,趙曉龍及其團隊設計的裝甲車輛吸引了大批國內外「粉絲」,贏得了業界廣泛讚許;2018年「珠海航展」,他們研發的裝甲車輛產品再一次享譽世界……成功的背後,是趙曉龍和整個項目組異常艱辛的付出。

外貿車輛的研製有着自己的特點,由於外貿市場千變萬化,機遇稍縱即逝,為讓外方代表團更好地了解車輛性能,趙曉龍在繁忙的工作之餘,還擠出時間自學英語,提高口語水平。2018年,緬甸代表團參觀這款新型坦克時,他用英語向對方駕駛員詳細地介紹了坦克的性能,並順利地完成了試駕任務,為他們的參觀劃上了圓滿的句號。

科技創新70年·青稞力量出口軍工產品的科技含量和產品質量,是一個國家綜合國力的集中體現,關乎大國尊嚴。近兩年來,某款產自中國兵器內蒙古第一機械集團有限公司(以下簡稱一機集團)的新型戰車日趨成熟、走出國門,彰顯大國風範。然而鮮為人知的是,設計這款全新產品的,是一個由年輕人組成的團隊,而團隊的領銜者,就是集團公司的90后工程師趙曉龍。

新型裝甲車輛駕駛規則與傳統裝甲車輛不同,趙曉龍在車輛總體布局時,摒棄了傳統車輛駕駛員左置的形式,大胆創新,採用駕駛員中置的形式。但是駕駛員中置會導致車內剩餘空間布局變小,無法像傳統車輛那樣將彈藥和油箱分開布置。他和團隊成員每天扎在製造單位現場,一遍遍地測量、記錄、排線,一遍遍地確認改進狀態,最終成功解決了問題,同時成功申請了一項國家發明專利。

今年29歲的趙曉龍,出生在甘肅省一個知識分子家庭,從小順風順水。「人生的磨練是從我參加工作開始的。」趙曉龍坦言,在一機集團科研所的日子,他真正體會到了一個國防科研人員的艱辛與使命感。

過程雖然艱苦,但結果令人欣喜。截至目前,新型坦克初樣車已經順利完成了10000公里的可靠性行駛試驗,正樣車也完成了300公里的工廠鑒定試驗,並進入外貿鑒定試驗。趙曉龍和戰友們所付出的努力在一輛輛新戰車上得到了驗證,取得了預期效果。

在入職6年多的時間里,趙曉龍先後參与了一機集團多個型號產品項目的研發、設計與試驗工作,獲得國防專利4項、發明專利1項及集團公司和包頭市級勞動模範榮譽稱號,他用自己所學,將青春寫在了國防事業的洪流之中。

趙曉龍有一個筆記本,也是他最得意、最寶貴的「診斷手冊」,上面記滿了各種比對數據,還有空間圖手稿,不同大小的便利貼上記錄著他的設計靈感,也見證着他持之以恆的求索精神和嚴謹細實的工作作風。他說:「要在祖國的國防事業上書寫最美的青春答卷,才能不負新時代。」

「軍工產品的研製與試驗需要適應並克服各種惡劣、苛刻的環境和工作條件,對於從事軍工產品研製的專業技術人員來說,每一個項目都是對技術人員理論知識、設計經驗、心理及身體承受能力的挑戰與考驗。」趙曉龍深有體會地說。

這種新型坦克是一機集團全新打造的一款輕量化外貿主戰坦克,在國際市場上有着巨大的需求量。從接受任務的第一天,趙曉龍就立志要打造出一代名戰車,並將這個目標牢記在心。

2013年,趙曉龍從北京理工大學畢業。地面武器機動工程科班出身的他,來到了一機集團科研所。憑藉紮實的專業功底和勤奮,不到兩年,趙曉龍便被委以重任,成為某新型坦克設計團隊中的重要一員,這也是他進入一機集團后首次獨立承擔重大科研項目。

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